油淬火—回火彈簧鋼絲生產技術起源于歐洲，目前其代表企業為瑞典佳菲騰公司。和比利時貝卡爾特公司。不久該項技術擴散到日本，目前其代表企業為神戶、住友、高周波等。我國在70年代初期開始研究自己的油淬火—回火彈簧鋼絲生產技術。在我國油淬火—回火彈簧鋼絲生產技術研究的過程中，原北京特殊鋼廠所屬拔絲車間的工程技術人員和原北京鋼鐵學院（北京科技大學）的教師生做出了突出貢獻。1974年10月原北京特殊鋼廠所屬拔絲車間成功地將該項技術投入大生產，揭開了我國油淬火—回火彈簧鋼絲生產的新篇章，并保持了該廠近二十年獨步國內市場的局面。其間在計劃經濟的體制下有些鋼鐵企業也曾將該項技術投入試生產，但因機制問題、工藝技術問題等而未能實現。改革開放以后特別是近幾年，隨著汽車行業、摩托車行業、柴油機行業、機械行業的迅速發展，及目前我國逐步成為世界加工基地的發展趨勢。和利益誘惑使得各種資本競相進入該行業。陸續出現了如鄭州金屬制品研究院、中試二廠、回火彈簧鋼絲生產廠家。而且目前仍有國內外資本投向該行業。

　二、 油淬火—回火彈簧鋼絲工藝技術發展歷史簡要回顧

　我國在油淬火—回火彈簧鋼絲生產技術研究過程中，主要參照了瑞典和日本的技術標準和工藝思路。但在研發的初期由于工藝技術問題、設備問題、生產效率問題、產品成本問題，而走了一段彎路。直到80年代末、90年代初期，我國油淬火—回火彈簧鋼絲生產工藝才基本穩定下來，按目前國內常用材質來說其產品穩定性按高低依次如下：50CrVA、60Si2MnA、65Mn、70#、82B、55CrSi、SUP12、SAE9254、55CrSiV。

　三、 我國油淬火—回火彈簧鋼絲產品質量發展歷史簡要回顧

　我國油淬火—回火彈簧鋼絲產品質量從不穩定到基本滿足中低端壓縮彈簧產品的需求，碰到了許多質量問題。有些問題現已解決，有些問題仍需進一步研究對策加以解決。

　現已基本解決的問題：

　1、鋼絲脆斷問題（自然斷裂和繞簧斷裂）

　2、脫碳問題 （加工過程不良所致）

　3、裂紋問題 （原材料問題，加工過程不良）

　4、尺寸不均問題 （加工過程不良）

　5、小鐮刀彎問題 （加工過程不良）

　6、尺寸精度問題

　雖然上述單項問題，國內基本已解決。但綜合起來看，這些問題仍影響著油淬火—回火彈簧鋼絲的綜合性能。具體表現為鋼絲通條性能不穩定，導致彈簧不穩定性增大，特別汽門彈簧疲勞壽命達不到規定要求。

　要縮小我國油淬火—回火彈簧鋼絲與國外產品質量的差距，應當進一步提高對該種產品的認知水平，加大研發，技術和設備投入。同時加強與原材料生產廠家的合作。確保產品質量上一個新的臺階，否則我們只能在中低端彈簧產品領域中徘徊。

　四、 油淬火—回火彈簧鋼絲產品特點

　1、屈強比高，彈簧殘余變形小。

　2、通條性能穩定：同盤差小于75Mpa有利于卷簧和提高彈簧疲勞壽命。

　3、與傳統彈簧生產方式相比，可省去繞簧后的一些工序。

　4、繞簧成材率高，可降低成本。

　五、 油淬火—回火彈簧鋼絲適用范圍

　油淬火—回火彈簧鋼絲不能完全替代冷拉彈簧鋼絲。特別是小規格扭轉彈簧。油淬火—回火彈簧鋼絲是針對汽門彈簧、懸架彈簧的抗疲勞性能，而發展起來的。而且為了達到最佳效果，還應當在繞簧后結合噴丸處理。彈簧生產企業在儲存該種鋼絲時應注意其時效作用，使用該種鋼絲繞簧后應及時進行后序處理。避免儲存使用不當造成損失。近幾年隨著對該種產品認知水平的提高，該種產品逐漸應用到離合器彈簧和汽車索具等產品。油淬火—回火彈簧鋼絲是否能夠完全滿足拉簧、扭簧、異型簧及需要鍍層的彈簧的要求，有待于進一步探討。

　六、 油淬火—回火彈簧鋼絲市場形勢簡要分析

　中國將成為世界性的加工基地，也是世界上最大的市場。正因如此，油淬火—回火彈簧鋼絲市場的競爭將更趨向熱化。雖然，目前有些大型彈簧廠使用進口鋼絲，但因交貨期，價格等問題，終究有一些局限，而絕大部分彈簧企業仍選擇使用國內企業的鋼絲。但隨著國內生產企業的增加，必然使競爭加劇，特別是今年五月上海一家國內企業與兩家日本企業共同投資興建的“巨無霸”廠投產后必將有部分油淬火—回火彈簧鋼絲生產企業因機制問題、人才問題、技術問題、設備問題、資金問題而被淘汰。而剩下的企業如不警醒，盡早采取措施，也只能在中低端產品市場艱難的生存。

　而油淬火—回火彈簧鋼絲生產企業的競爭加劇，不可避免地要進行價格戰和質量大戰，這又給彈簧生產企業帶來一定的利益。