油淬火—回火彈簧鋼絲生產技術起源于歐洲，目前其代表企業(yè)為瑞典佳菲騰公司。和比利時貝卡爾特公司。不久該項技術擴散到日本，目前其代表企業(yè)為神戶、住友、高周波等。我國在70年代初期開始研究自己的油淬火—回火彈簧鋼絲生產技術。在我國油淬火—回火彈簧鋼絲生產技術研究的過程中，原北京特殊鋼廠所屬拔絲車間的工程技術人員和原北京鋼鐵學院（北京科技大學）的教師生做出了突出貢獻。1974年10月原北京特殊鋼廠所屬拔絲車間成功地將該項技術投入大生產，揭開了我國油淬火—回火彈簧鋼絲生產的新篇章，并保持了該廠近二十年獨步國內市場的局面。其間在計劃經濟的體制下有些鋼鐵企業(yè)也曾將該項技術投入試生產，但因機制問題、工藝技術問題等而未能實現。改革開放以后特別是近幾年，隨著汽車行業(yè)、摩托車行業(yè)、柴油機行業(yè)、機械行業(yè)的迅速發(fā)展，及目前我國逐步成為世界加工基地的發(fā)展趨勢。和利益誘惑使得各種資本競相進入該行業(yè)。陸續(xù)出現了如鄭州金屬制品研究院、中試二廠、回火彈簧鋼絲生產廠家。而且目前仍有國內外資本投向該行業(yè)。

　二、 油淬火—回火彈簧鋼絲工藝技術發(fā)展歷史簡要回顧

　我國在油淬火—回火彈簧鋼絲生產技術研究過程中，主要參照了瑞典和日本的技術標準和工藝思路。但在研發(fā)的初期由于工藝技術問題、設備問題、生產效率問題、產品成本問題，而走了一段彎路。直到80年代末、90年代初期，我國油淬火—回火彈簧鋼絲生產工藝才基本穩(wěn)定下來，按目前國內常用材質來說其產品穩(wěn)定性按高低依次如下：50CrVA、60Si2MnA、65Mn、70#、82B、55CrSi、SUP12、SAE9254、55CrSiV。

　三、 我國油淬火—回火彈簧鋼絲產品質量發(fā)展歷史簡要回顧

　我國油淬火—回火彈簧鋼絲產品質量從不穩(wěn)定到基本滿足中低端壓縮彈簧產品的需求，碰到了許多質量問題。有些問題現已解決，有些問題仍需進一步研究對策加以解決。

　現已基本解決的問題：

　1、鋼絲脆斷問題（自然斷裂和繞簧斷裂）

　2、脫碳問題 （加工過程不良所致）

　3、裂紋問題 （原材料問題，加工過程不良）

　4、尺寸不均問題 （加工過程不良）

　5、小鐮刀彎問題 （加工過程不良）

　6、尺寸精度問題

　雖然上述單項問題，國內基本已解決。但綜合起來看，這些問題仍影響著油淬火—回火彈簧鋼絲的綜合性能。具體表現為鋼絲通條性能不穩(wěn)定，導致彈簧不穩(wěn)定性增大，特別汽門彈簧疲勞壽命達不到規(guī)定要求。

　要縮小我國油淬火—回火彈簧鋼絲與國外產品質量的差距，應當進一步提高對該種產品的認知水平，加大研發(fā)，技術和設備投入。同時加強與原材料生產廠家的合作。確保產品質量上一個新的臺階，否則我們只能在中低端彈簧產品領域中徘徊。

　四、 油淬火—回火彈簧鋼絲產品特點

　1、屈強比高，彈簧殘余變形小。

　2、通條性能穩(wěn)定：同盤差小于75Mpa有利于卷簧和提高彈簧疲勞壽命。

　3、與傳統(tǒng)彈簧生產方式相比，可省去繞簧后的一些工序。

　4、繞簧成材率高，可降低成本。

　五、 油淬火—回火彈簧鋼絲適用范圍

　油淬火—回火彈簧鋼絲不能完全替代冷拉彈簧鋼絲。特別是小規(guī)格扭轉彈簧。油淬火—回火彈簧鋼絲是針對汽門彈簧、懸架彈簧的抗疲勞性能，而發(fā)展起來的。而且為了達到最佳效果，還應當在繞簧后結合噴丸處理。彈簧生產企業(yè)在儲存該種鋼絲時應注意其時效作用，使用該種鋼絲繞簧后應及時進行后序處理。避免儲存使用不當造成損失。近幾年隨著對該種產品認知水平的提高，該種產品逐漸應用到離合器彈簧和汽車索具等產品。油淬火—回火彈簧鋼絲是否能夠完全滿足拉簧、扭簧、異型簧及需要鍍層的彈簧的要求，有待于進一步探討。

　六、 油淬火—回火彈簧鋼絲市場形勢簡要分析

　中國將成為世界性的加工基地，也是世界上最大的市場。正因如此，油淬火—回火彈簧鋼絲市場的競爭將更趨向熱化。雖然，目前有些大型彈簧廠使用進口鋼絲，但因交貨期，價格等問題，終究有一些局限，而絕大部分彈簧企業(yè)仍選擇使用國內企業(yè)的鋼絲。但隨著國內生產企業(yè)的增加，必然使競爭加劇，特別是今年五月上海一家國內企業(yè)與兩家日本企業(yè)共同投資興建的“巨無霸”廠投產后必將有部分油淬火—回火彈簧鋼絲生產企業(yè)因機制問題、人才問題、技術問題、設備問題、資金問題而被淘汰。而剩下的企業(yè)如不警醒，盡早采取措施，也只能在中低端產品市場艱難的生存。

　而油淬火—回火彈簧鋼絲生產企業(yè)的競爭加劇，不可避免地要進行價格戰(zhàn)和質量大戰(zhàn)，這又給彈簧生產企業(yè)帶來一定的利益。